Zašto postoje baterije za pohranu energije i baterije, iako su obje litijeve baterije? Mnogi se ljudi pitaju o tome. Ovdje ćemo objasniti razlike među njima.
Iako se i baterije za pohranu energije i baterije obično temelje na litij-ionskoj tehnologiji (kao što je litij željezo fosfat ili ternarni litij), njihove primjene i zahtjevi su uvelike različiti, što dovodi do značajnih razlika u dizajnu, izvedbi i životnom vijeku.
Jednostavno rečeno, možete upotrijebiti analogiju:
Baterije za napajanje su poput sprintera: daju prednost eksplozivnoj snazi, brzini i agilnosti (velika snaga, visoka gustoća energije). Na primjer, mnoge baterije električnih vozila sada podržavaju brzo punjenje; sporo punjenje traje 8 sati, dok se brzim punjenjem može potpuno napuniti za samo 30 minuta.
Baterije za pohranu energije su poput maratonaca: prednost imaju izdržljivost, stabilnost i -isplativost (dug životni vijek, visoka sigurnost, niska cijena). U nastavku ćemo ih detaljno usporediti u nekoliko dimenzija, kao što je prikazano u tablici u nastavku:
|
Značajka |
Napajanje Baterija |
Baterija za pohranu energije |
|---|---|---|
|
Scenariji primjene |
Električna vozila (EV), električni bicikli, električni alati i druga mobilna oprema ili oprema za vožnju. |
Strana proizvodnje energije (solarna energija/vjetar + pohrana), strana mreže (briženje vršne razine i regulacija frekvencije), korisnička strana (stambena/komercijalna i industrijska pohrana), rezervno napajanje bazne stanice telekomunikacija i druge stacionarne aplikacije. |
|
Temeljni zahtjevi |
Visoka gustoća energije (dugi domet vožnje) i velika gustoća snage (brzo ubrzanje i brzo punjenje). |
Dug vijek trajanja (svakodnevno punjenje/pražnjenje tijekom mnogo godina), visoka sigurnost (značajan utjecaj u slučaju kvara) i niska cijena. |
|
Gustoća energije |
Vrlo visoko. Prioritet smanjenju težine i povećanju dometa vožnje. |
Relativno nizak. Kako su sustavi stacionarni, težina i volumen su manje kritični; gustoća energije može se žrtvovati radi bolje sigurnosti i životnog vijeka. |
|
Gustoća snage |
visoko. Zahtijeva trenutni izlaz visoke struje za ubrzanje i penjanje. |
Umjereno. Osim scenarija regulacije frekvencije, većina aplikacija zahtijeva stabilnu i relativno nisku izlaznu snagu. |
|
Životni ciklus |
Obično 1000–3000 ciklusa (ovisno o kemiji; NMC je kraći, LFP je duži). Životni vijek vozila je oko 8-15 godina. |
Very high, typically >3.500 ciklusa, a može premašiti 10.000 ciklusa. Sustavi za pohranu energije dizajnirani su za 15-20 godina. |
|
Stopa punjenja/pražnjenja |
visoko. Često brzo punjenje i visoko{1}}pražnjenje (npr. brzo punjenje, naglo ubrzanje). |
Niska. Obično radi na niskim i stabilnim brzinama (npr. 0,5C ili niže) kako bi produžio životni vijek. |
|
Troškovna osjetljivost |
visoko. Cijena baterije izravno utječe na cijenu vozila i tržišnu konkurentnost. |
Izuzetno visoko. Temeljna konkurentnost leži u niveliranom trošku skladištenja, što zahtijeva najnižu moguću cijenu baterije. |
|
Radno okruženje |
Kompleks: vibracije, udarci i širok raspon temperatura (-30 stupnjeva do 50 stupnjeva +). |
Relativno stabilan i upravljiv. Obično se postavljaju u zatvorenom prostoru ili u spremnicima s naprednim sustavima upravljanja toplinom. |
|
Sustav upravljanja baterijom (BMS) |
Vrlo složeno. Zahtijeva-praćenje svake ćelije u stvarnom vremenu, upravljanje visokim-punjanjem/pražnjenjem i osiguranje sigurnosti tijekom dinamičnog rada vozila. |
Više se fokusira na balansiranje i upravljanje životnim vijekom. S velikim brojem ćelija (razmjer MWh), BMS mora osigurati dosljednost i optimizirati strategije punjenja/pražnjenja. |
|
Glavne tehnologije |
Nikal mangan kobalt (NMC) baterije (za visoku gustoću energije) i litij željezo fosfat (LFP) baterije (za sigurnost i dulji vijek trajanja, povećanje tržišnog udjela). |
Pretežno litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije zbog svojih prednosti u sigurnosti, životnom vijeku i cijeni, koje su dobro usklađene sa zahtjevima za skladištenje energije. |
Litij ionLinija za sklapanje paketa baterijanaširoko se koristi u električnim alatima, pametnim kućama, električnim vozilima, fotonaponskim pohranama energije, inteligentnoj rasvjeti, mobilnom napajanju, malim kućanskim uređajima i novim energetskim vozilima itd.
Iako se baterije za napajanje i baterije za pohranu energije razlikuju na mnogo načina, temeljni princip ćelija je isti: obje se sastoje od pozitivne elektrode, negativne elektrode, separatora i elektrolita. Međutim, postoje značajne razlike u dizajnu i izboru materijala. Na primjer, baterije za napajanje zahtijevaju visoku -brzinu punjenja i pražnjenja, što zahtijeva odabir materijala pozitivnih elektroda s boljom vodljivošću i nižim D50, dok također uključuje vodljive agense kao što su CNT za poboljšanje performansi.
Nadalje, da bi se postigla visoka brzina pražnjenja, gustoća zbijanja i površinska gustoća ne smiju biti previsoke. Trenutačno većina ćelija za pohranu energije ima 280Ah ili 314Ah i primarno su složene. Napojne baterije, s druge strane, dolaze u namotanim (cilindričnim i prizmatičnim) i naslaganim (prizmatičnim) oblicima.
O nama
Acey New Energyje dobavljač vrhunske-opreme i cjelovitih rješenja za proizvodne linije za novo polje energetskih baterija. Predani smo pružanju usluga cjelovitog-ciklusa globalnim proizvođačima baterija, istraživačkim ustanovama i inovativnim energetskim organizacijama od eksperimentalnog razvoja do-velike proizvodnje. Bilo da se radi o laboratorijskoj-proizvodnji uzoraka, probnoj-verifikaciji procesa ili planiranju i izgradnji velikih-razmjernih proizvodnih linija, možemo pružiti-podršku na jednom mjestu koja pokriva projektiranje tvornice, istraživanje i razvoj opreme i proizvodnju,-instalaciju i puštanje u rad na-licu mjesta i radnu obuku.
